光明停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)/深圳停車場(chǎng)系統(tǒng)/智能停車場(chǎng)系統(tǒng)創(chuàng)新

深圳市海峰機(jī)電設(shè)備有限公司一貫堅(jiān)持科技創(chuàng)新的理念，長(zhǎng)期專注于車牌自動(dòng)識(shí)別及相關(guān)智能車輛管理系統(tǒng)的研發(fā)，憑借多年在安防行業(yè)、智能交通行業(yè)、圖像識(shí)別等領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，成功推出了一系列以一體化、模塊化、網(wǎng)絡(luò)化為特點(diǎn)的車牌識(shí)別系列產(chǎn)品。 公司主要產(chǎn)品有車牌識(shí)別、車牌識(shí)別儀、車牌識(shí)別專用補(bǔ)光燈、車牌識(shí)別應(yīng)用系統(tǒng)解決方案等。全部為自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，通過了部多項(xiàng)檢測(cè)。產(chǎn)品采用先進(jìn)生產(chǎn)線規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，檢測(cè)流程嚴(yán)格、規(guī)范。主要經(jīng)營(yíng)車牌識(shí)別系統(tǒng),車牌識(shí)別,高清車牌識(shí)別系統(tǒng),智能停車場(chǎng)設(shè)備, 深圳海峰機(jī)電設(shè)備有限公司是國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的車牌識(shí)別產(chǎn)品設(shè)計(jì)者和制造商。公司一貫堅(jiān)持科技創(chuàng)新的理念，長(zhǎng)期專注于車牌自動(dòng)識(shí)別及相關(guān)智能車輛管理系統(tǒng)的研發(fā)，憑借多年在安防行業(yè)、智能交通行業(yè)、圖像識(shí)別等領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，成功推出了一系列以一體化、模塊化、網(wǎng)絡(luò)化為特點(diǎn)的車牌識(shí)別系列產(chǎn)品。收費(fèi)員校核，避免出錯(cuò)，建立免費(fèi)車輛數(shù)據(jù)庫，只有免費(fèi)車輛數(shù)據(jù)庫中的車輛才能免費(fèi)放行，建立黑***車輛數(shù)據(jù)庫，當(dāng)黑***車輛通過出口的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，提示進(jìn)行相關(guān)處理，多路徑識(shí)別拆分帳系統(tǒng)，在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)中，都面臨著多路徑識(shí)別及結(jié)算問題，在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)環(huán)境下，不可避免地存在有高速公路環(huán)路情況，即車輛可以在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)由一點(diǎn)出發(fā)通過不同的線路到達(dá)目的地，在投資主體多元化的路網(wǎng)環(huán)境下，路徑識(shí)別不僅僅涉及對(duì)每一通行車輛如何計(jì)算通行費(fèi)，同時(shí)還要考慮將收入的通行費(fèi)拆分給哪個(gè)收費(fèi)單位的問題，通行費(fèi)的拆分直接關(guān)系到各條高速公路的合法利益，為了解決以上問題，在高速公路路網(wǎng)內(nèi)的所有收費(fèi)站入口車道、出口車道安裝車牌識(shí)別器。減少了通行費(fèi)的流失，此外，車牌識(shí)別技術(shù)還可用于解決路徑二義性問題以及輔助計(jì)重收費(fèi)等，應(yīng)用車牌自動(dòng)識(shí)別產(chǎn)品降低了人為因素影響，改善了服務(wù)質(zhì)量，提高了收費(fèi)站通行能力和運(yùn)營(yíng)管理水平，用于公路收費(fèi)的車牌識(shí)別系統(tǒng)區(qū)別于傳統(tǒng)的工控機(jī)體系，牌照識(shí)別儀采用了DSP為核心的嵌入式系統(tǒng)體系，一路視頻一個(gè)工作單元的模塊化結(jié)構(gòu)以及網(wǎng)絡(luò)化、TCP/IP協(xié)議的數(shù)據(jù)傳輸方式，無需工控機(jī)即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)車輛、獲取車輛信息，將數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)往系統(tǒng)中心，采用特殊牌照識(shí)別儀來采集車輛信息的公路收費(fèi)車牌識(shí)別系統(tǒng)具有以下特點(diǎn),1.優(yōu)越的識(shí)別算法、智能調(diào)光技術(shù)，全天候的高識(shí)別率保障了系統(tǒng)的性能，2.嵌入式牌照識(shí)別方式，獨(dú)立工作，不干擾收費(fèi)計(jì)算機(jī)。

作為傳統(tǒng)的停車場(chǎng)，要加入“云停車場(chǎng)”行列重要的一部就是搭建一套能夠與云平臺(tái)互聯(lián)的車牌識(shí)別系統(tǒng)。由于技術(shù)發(fā)展的原因，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里國(guó)內(nèi)的車牌識(shí)別率一直處于較低水平，這使得云停車場(chǎng)的發(fā)展舉步維艱。如何提高停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，這一直是車牌識(shí)別品牌廠商考慮的一個(gè)問題。當(dāng)然，經(jīng)過多年的發(fā)展現(xiàn)在的車牌識(shí)別系統(tǒng)綜合識(shí)別率普遍保持在90以上，少數(shù)幾個(gè)品牌能夠達(dá)到95以上的綜合識(shí)別率，其中在車牌識(shí)別率上一直保持著優(yōu)勢(shì)地位的迅泊智能的車牌識(shí)別率更是高可達(dá)，已經(jīng)非常接近了。穩(wěn)定性：穩(wěn)定是接入道閘系統(tǒng)的重要原則，應(yīng)盡可能考慮在行業(yè)中的成熟產(chǎn)品，經(jīng)過多次***認(rèn)證和眾多典型用戶的考驗(yàn)，已經(jīng)運(yùn)行正常多年，在業(yè)界得到高度認(rèn)可，可擴(kuò)展性和經(jīng)濟(jì)性：推薦注冊(cè)卡的權(quán)限需要達(dá)到2到3萬個(gè)左右，這樣大多數(shù)客戶可以根據(jù)存儲(chǔ)容量要求進(jìn)行訪問統(tǒng)計(jì)和業(yè)務(wù)擴(kuò)展，主要設(shè)備應(yīng)采用模塊化設(shè)計(jì)，并采用先進(jìn)的接線方式，通過軟硬件的升級(jí)實(shí)現(xiàn)未來系統(tǒng)的擴(kuò)展，而不必對(duì)系統(tǒng)做出太大的改變，很大限度地發(fā)揮經(jīng)濟(jì)性原理，同時(shí)產(chǎn)品應(yīng)該具有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，具備防破壞的能力：這里提到的高安全性一方面應(yīng)該保證設(shè)備，系統(tǒng)操作和操作人員的安全，例如，設(shè)備和系統(tǒng)本身應(yīng)能承受高溫，低溫，濕熱，抗靜電和抗干擾，另一方面，通道閘系統(tǒng)還應(yīng)具有防人為損壞的功能，如：篡改報(bào)警。相對(duì)于并沒有臨時(shí)車輛的停車場(chǎng)，郵政大廳的地址取決于場(chǎng)地，或者根本并沒有郵政大廳，相對(duì)于有臨時(shí)車輛的停車場(chǎng)，值班室一般地處于出口處，方便于收費(fèi)，緣于控制計(jì)算機(jī)和其它設(shè)備將安裝在值班室，值班室也是值班人員的工作環(huán)境，從此對(duì)值班室的面積有著一定的需求，***不少于4平米，控制主機(jī)是整個(gè)停車場(chǎng)系統(tǒng)的核心控制單元，一般安裝在投票箱中，管道鋪設(shè)相對(duì)簡(jiǎn)單，管線敷設(shè)前，檢查停車場(chǎng)系統(tǒng)示意圖和管線圖，明確各設(shè)備的信號(hào)屬性、信號(hào)流量和電源，信號(hào)線和電源線應(yīng)分別穿過管子，相對(duì)于電源線，具備著不一樣電壓電平和不一樣電流電平的線不應(yīng)該穿過同一管子，地面回路的埋設(shè)：地面回路的埋設(shè)一般與管道敷設(shè)在同一時(shí)間實(shí)施，具體方法參見相關(guān)圖紙。埋深3-5厘米（5）電源線：（讀卡器、門和相機(jī)電源）RVV3*.設(shè)備安裝和接線（詳見安裝圖和接線圖）